托運人在集裝箱出租運輸中應(yīng)有的責任，這種責任是不完全同于傳統(tǒng)海運方面的。拼箱出租貨托運人的責任與傳統(tǒng)海運相同。整箱出租貨托運人的責任不同于傳統(tǒng)運輸?shù)挠校?/span>

　　應(yīng)保證所報貨運資料的正確和完整；承運人有權(quán)核對箱出租內(nèi)所裝貨物，因核對而發(fā)生的費用，有托運人承擔；海關(guān)或其他權(quán)力機關(guān)開箱出租檢查，其費用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運人承擔；如集裝箱出租貨不滿，或是墊襯不良，積載不當，或是裝了不適于集裝箱出租運輸?shù)呢浳?，因而引起貨損、貨差，概由托運人負責；如使用了托運人自有的不適航的集裝箱出租，所引起的貨損事故，應(yīng)由托運人負責；在使用承運人集裝箱出租及設(shè)備其間造成三者財產(chǎn)或生命的損害，應(yīng)由托運人負責賠償。

　　責任限制集裝箱出租運輸中發(fā)生貨損貨差，承運人應(yīng)承擔的高賠償額。拼箱出租貨的責任限制與傳統(tǒng)運輸相同。整箱出租貨的賠償按照目前國際上的一些判例：

　　如果提單上沒有列明箱出租內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱出租作為一個理賠計算單位；如提單上列明箱出租內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計算；如果貨物的損壞和滅失，不屬海運，而是在內(nèi)陸運輸中發(fā)生的，則按陸上運輸高賠償額辦理；如集裝箱出租是由托運人所有或提供時，遇有滅失或損壞，其責任確屬承運人應(yīng)承擔者，亦應(yīng)視作一個理賠計算單位。

　　同一責任制

　　聯(lián)運經(jīng)營人對貨物損害責任的一種賠償責任制度。按照這種制度，統(tǒng)一由簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人對貨主負全程運輸責任，即貨損貨差不論發(fā)生在哪一個運輸階段，都按同一的責任內(nèi)容負責。如果能查清發(fā)生損害的運輸階段，聯(lián)運承運人在賠償以后，可以向該段運輸?shù)膶嶋H承運人追償。

　　網(wǎng)狀責任制聯(lián)運經(jīng)營人對貨物損害責任的一種賠償責任制度。按照這種制度，簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人，雖然對貨方仍負全程運輸?shù)呢熑?，但遇損害賠償不象同一責任制那樣，而是按發(fā)生損害的運輸階段的責任內(nèi)容負責。例如，損害發(fā)生在海上運輸階段，按國際貨運規(guī)則辦理；如發(fā)生在鐵路或公路運輸階段，則按有關(guān)國際法或國內(nèi)法處理。