集裝箱碼頭道口出產(chǎn)作業(yè)目標計算的根本計算對象是計算陳述期內(nèi)集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)一切用于集裝箱進出碼頭的道口。集裝箱房出租以下介紹詳細的集裝箱碼頭道口出產(chǎn)作業(yè)目標及其計算依據(jù)：

　　1.道口經(jīng)過箱量(計量單位：lEU)是指在必定時刻內(nèi)經(jīng)過遭口進出集裝箱碼頭的一切集裝箱數(shù)量。依據(jù)碼頭了解道口經(jīng)過情況的不同需求，能夠別離計算小時道口經(jīng)過箱量、工斑道口經(jīng)過箱量、日道口經(jīng)過箱量、周道口經(jīng)過箱量等等。

　　2.道口經(jīng)過集卡量(計量單位：輛)是指在必定時刻內(nèi)經(jīng)過道口進出集裝箱碼頭的一切集卡數(shù)量。計算道口經(jīng)過集卡量關(guān)于道口合理斷定通道數(shù)量，操控道口車流情況很有協(xié)助。

　　3.道口作業(yè)量不平衡系數(shù)是指在必定時刻內(nèi)，集裝箱房出租集裝箱碼頭道口在單位時刻內(nèi)最高經(jīng)過箱量與最低經(jīng)過箱量的比值。經(jīng)過不平街系數(shù)能夠大體了解道口的全體作業(yè)節(jié)奏。

　　4.集卡進出碼頭周轉(zhuǎn)時刻(計量單位：mh)是指必定時刻內(nèi)集卡從進入6馬頭道口到脫離碼頭道口所花費的均勻時刻。將該段時刻內(nèi)一切進出碼頭道口的集卡在碼頭內(nèi)逗留的時刻總和除以總的集卡數(shù)即獲得集卡進出碼頭周轉(zhuǎn)時刻，其是衡量碼頭對外集卡效勞水平的重要目標。

　　5.集卡均勻道口逗留時刻(計量單位：mln)是指必定時刻內(nèi)均勻每輛集卡在集裝箱碼頭道口辦理單證等相關(guān)手續(xù)所花費的時刻。集裝箱房出租集卡均勻道口逗留時刻是衡量道口效勞功率的重要目標，從功率角度而言，打造智能道口關(guān)于提高道口效勞功率，降低集卡均勻道口逗留時刻是有著活躍的促進作用的。