對操作司機進行分類管理。集裝箱房出租依據(jù)操作司機的作業(yè)態(tài)度和操作技能將司機分為四類。其間，A歸于作業(yè)態(tài)度好且操作技能佳的司機;B歸于作業(yè)態(tài)度好但操作技能欠佳的司機;c歸于作業(yè)態(tài)度差但操作技能佳的司機;D歸于作業(yè)態(tài)度差且操作技能欠佳的司機。各級管理人員應依據(jù)班內(nèi)司機狀況做好分類臺賬，針對不同類司機，采納不同的管理方式，在調(diào)配機械和人員的時分，應依據(jù)作業(yè)的忙閑、難易程度，有的放矢，別離組織不同類的司機進行作業(yè)，一起在工資待遇、績效考核等方面區(qū)別對待。A類司機作業(yè)的主動性、活躍性高，操作技能強，對他們首要采納授權式的管理方法，他們是搶船使命和重大件等困難作業(yè)中的主力軍，享用同崗位中很高的工資待遇。

　　B類司機作業(yè)的主動性、活躍性高，但操作不行嫻熟，集裝箱房出租對他們要以鼓舞為主，操作中多供給訓練的時機，使他們趕快完成操作技能上的進步，活躍向A類司機靠攏。c類司機作業(yè)的主動性差、活躍性不高，操作技能強，作業(yè)過程中要對他們加強監(jiān)控，多提示，使他們能到達作業(yè)要求，一起要想方法通過與他們多交流以及采納必定的獎懲辦法使他們的作業(yè)態(tài)度向好的方向改變。D類司機作業(yè)的主動性差、活躍性不高，并且操作不嫻熟，不能到達作業(yè)要求，不適合現(xiàn)有的作業(yè)崗位，應依據(jù)“優(yōu)勝劣汰”的準則將他們調(diào)離。

　　優(yōu)化改善集裝箱碼頭堆場的操作體系。跟著集裝箱碼頭事務數(shù)字化、信息化的開展，碼頭操作體系已成為各集裝箱碼頭推進集裝箱事務開展的推進器?，F(xiàn)在大多數(shù)集裝箱碼頭的堆場操作體系使用現(xiàn)已到達成熟階段，可是碼頭操作所呈現(xiàn)的一些問題，比方，集裝箱位置的良好堆存，集裝箱房出租進步輪胎吊的使用率，在高峰期如{町防止集卡擁堵等，現(xiàn)有的堆場操作體系是很難去有效地處理。操作體系的智能化開展成為碼頭人員研究的要點方向，使用智能化功用，來滿意碼頭需求，完成集裝箱有效堆存的方針。除了優(yōu)化改善體系外，碼頭方面還需引入先進的電子信息技能，引入集卡終端，讓集卡能夠自行獲悉作業(yè)指令，讓操控員能夠直接進行對集卡的操控，進步出產(chǎn)功率;引入衛(wèi)星定位體系GPS技能。使用此體系，操控員能夠進行良好的機械組織和指揮，并能夠徹底盯梢場區(qū)內(nèi)一切的作業(yè)狀況并直觀地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在和未來可能存在的抵觸，提早處理問題。還能夠使用GPS體系來完成機械防磕碰，保證堆場、船只的方案實現(xiàn)串。