鐵路集裝箱運送是內陸運送的另一種十分重要的組織形式，是將集裝箱(空箱、重箱)裝載到鐵路車輛上，集裝箱活動房租借從一個車站運到另一個車站的運送方法。鐵路運送運用的車輛首要有平車和敞車。鐵路運送運用的集裝箱有1 t箱、5 t箱、10 t箱及世界標準的20^、40^的集裝箱。本節(jié)首要介紹鐵路集裝箱運費的核算。

　　1.世界鐵路聯(lián)運運送費用

　　世界鐵路聯(lián)運的運送費用包含國內段運雜費和國境運雜費。

　　(1)我國經(jīng)過世界鐵路聯(lián)運的進出口貨品，其國內段運費校照我國《鐵路貨品運價規(guī)矩》核算，其詳細核算程序如下：

　?、僖罁?jù)貨品運價路程表斷定發(fā)站至到站間的運價路程;②查找集裝箱貨品適用的運價率，③用運價率乘以集裝箱數(shù)量，得出其運費。

　　(2)過境運送費用的核算

　　世界鐵路聯(lián)運貨品的過境運雜費應按照《一致貨價》核算。

　?、贁喽ㄟ^境路程;②查出集裝箱的過境慢運運價率，以瑞士法郎為單位;③用運價率乘以箱數(shù)得出運送費用的總額;④快運集裝箱為100%，隨旅客列車掛運的加200%;⑤附加費：我國的發(fā)、收貨人負擔過境運送費用的，加收過境運送費用的20%的附加費。

　　(3)雜費

　　集裝箱活動房租借雜費是鐵路因處理集裝箱貨品運送有關的輔助和附帶作業(yè)而向收、發(fā)貨人收取的運費以外的費用的總稱。其間包含取送費、施封作業(yè)費、暫存費、集裝箱運用費、集裝箱延期運用費，變更手續(xù)費、過秤費、代理費、驗關手續(xù)費、換裝費及各種勞務贊等。

　　2.國內鐵路集裝箱運送費用

　　國內鐵路集裝箱運送費用包含：運費(運價費用)、發(fā)到費用、基金(鐵路修建、箱建造)、取送費、新路費、印花稅等。運轉費用是依據(jù)運價路程查出費率乘以箱數(shù)得出，基金為按運轉費用的必定份額核算，取送費、箱管理費和包干費選用固定費牢，取送費依據(jù)運送區(qū)間不同選用不同的固定費用率，印花稅為運費的o.5%0，新路費按運費的必定份額核算。其他還有堆存費、過磅費、短倒費等雜費，若經(jīng)過代理進行運送，還要交給必定的代理費。

　　空箱回運時的費用核算時，除箱管理費和代理費外，其他費用均以重箱運送費用的50%核算。

　　此外，在水陸聯(lián)運的情況下，除以上的費用外，集裝箱活動房租借還需要向鐵路公司的駐港分公司交給裝車費、包干費、發(fā)送歸納費、交接費用等費用。