集裝箱貨品在進(jìn)行“門(mén)到門(mén)”運(yùn)送時(shí)，由多種運(yùn)送辦法完結(jié)全程運(yùn)送，集裝箱廠(chǎng)家該進(jìn)程可分為發(fā)貨地內(nèi)陸運(yùn)送、發(fā)貨地港區(qū)間運(yùn)送、海上運(yùn)送、收貨地港區(qū)間運(yùn)送、收貨地內(nèi)陸運(yùn)送等五個(gè)組成部分。船公司作為提單的簽發(fā)人，除擔(dān)任自己運(yùn)送的區(qū)段外，還要與擔(dān)任其他區(qū)段的承運(yùn)人締結(jié)合同，委托他們擔(dān)任公路、鐵路、內(nèi)河等區(qū)段的運(yùn)送。船公司與各運(yùn)送區(qū)段的承運(yùn)人之間的聯(lián)系是依據(jù)運(yùn)送合同條款的規(guī)則，以及船公司對(duì)各合同方提供的效勞所付出的費(fèi)用限制的，這些費(fèi)用由船公司直接交付給各合同的承運(yùn)人。

　　因?yàn)榇靖冻隽思b箱貨品在運(yùn)送進(jìn)程中的悉數(shù)費(fèi)用，所以集裝箱貨品運(yùn)送的結(jié)構(gòu)就應(yīng)該包括海上運(yùn)送費(fèi)用、內(nèi)陸運(yùn)送費(fèi)用、各種裝卸費(fèi)用、搬運(yùn)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、效勞費(fèi)等。上述費(fèi)用一般被定為一個(gè)計(jì)收規(guī)范，以保證船公司在整個(gè)運(yùn)送進(jìn)程中悉數(shù)付出后，均能獲得相應(yīng)的補(bǔ)償。

　　集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)是集裝箱運(yùn)費(fèi)收入的主要部分，依據(jù)班輪公會(huì)或班輪公司運(yùn)價(jià)本的規(guī)則，世界集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)向托運(yùn)人或收貨人計(jì)收。運(yùn)費(fèi)由根本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)用構(gòu)成。集裝箱根本運(yùn)費(fèi)計(jì)收，選用班輪公司的運(yùn)價(jià)本或船公司的運(yùn)價(jià)本，詳細(xì)收費(fèi)根本上依照所運(yùn)貨品的運(yùn)費(fèi)噸所規(guī)則的費(fèi)宰計(jì)收，與一般船貨品費(fèi)用汁收辦法根本相同。

　　除根本運(yùn)費(fèi)外，集裝箱廠(chǎng)家貨品也要加收附加費(fèi)，附加費(fèi)的規(guī)范依據(jù)航線(xiàn)、貨種不同而有所不同。目前附加費(fèi)主要有：貨品附加費(fèi)、改變目的港附加費(fèi)、選卸港附加費(fèi)、效勞附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、直航附加費(fèi)、港口附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、港口擁堵附加費(fèi)等。