世界多式聯(lián)運(yùn)在世界范圍內(nèi)開(kāi)展中存在的首要問(wèn)題

　　(1)區(qū)域開(kāi)展不平衡

　　世界多式聯(lián)運(yùn)是本錢(qián)密布、管理技能要求高的產(chǎn)業(yè)，開(kāi)展中國(guó)家因?yàn)橘Y金和人才的缺少，集裝箱活動(dòng)房租借起步也較晚，一般還處于集裝箱運(yùn)送的開(kāi)展階段，少量還處于起步階段，相應(yīng)地晚了20-30年。例如，在開(kāi)展中國(guó)家，在換裝地各種必要的設(shè)施不配套、運(yùn)送環(huán)境較差、貨主具有大量自有車(chē)輛、缺少一流的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)人等。因此，這些區(qū)域已成為多式聯(lián)運(yùn)道路的薄弱環(huán)節(jié)，但因?yàn)樗鼈兊姆轿粎s處于多式聯(lián)運(yùn)道路的途經(jīng)地址，這便成了多式聯(lián)運(yùn)開(kāi)展的重要障礙之一。

　　(2)世界多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)人職責(zé)未共同

　　因?yàn)楦鲊?guó)法令不同、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)人的規(guī)劃不同，因此有關(guān)規(guī)定世界多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)人職責(zé)的世界多式聯(lián)運(yùn)單證及其反面條款存在差異，加之(聯(lián)合國(guó)世界貨物多式聯(lián)運(yùn)條約》沒(méi)有生效，世界上尚無(wú)一個(gè)可為各國(guó)通用的、共同標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)世界多式聯(lián)運(yùn)單證，然后形成世界多式聯(lián)運(yùn)單證處);紛亂雜亂的狀況，使得有關(guān)世界多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)人職責(zé)的法令問(wèn)題沒(méi)有獲得共同。

      (3)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化沒(méi)有獲得共同

　　在世界多式聯(lián)運(yùn)實(shí)踐中，集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化沒(méi)有獲得共同。例如，美國(guó)集裝箱與ISO的標(biāo)準(zhǔn)就不共同。在美國(guó)的國(guó)內(nèi)運(yùn)送中，通常運(yùn)用45英尺或48英尺的集裝箱，一起還選用加長(zhǎng)、加高的集裝箱;集裝箱活動(dòng)房租借而世界其他各同以選用20英尺與40英尺的世界集裝箱為主，由此產(chǎn)生了集裝箱的換裝作業(yè)與聯(lián)接不暢等許多問(wèn)題。

　　(4)歸納優(yōu)勢(shì)未得到充沛發(fā)揮

　　各國(guó)因?yàn)轶w制、觀念、管理、技能等許多方面的原因，使得在實(shí)踐中世界多式聯(lián)運(yùn)所具有的歸納優(yōu)勢(shì)往往未能充沛發(fā)揮出來(lái)，集裝箱活動(dòng)房租借這在一定程度上導(dǎo)致了貨主挑選單一運(yùn)送方法，然后影響廠世界多式聯(lián)運(yùn)的開(kāi)展。